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工程時間:2021-10-29
瀝青路面是用瀝青材料作結(jié)合料粘結(jié)礦料或混合料修筑面層與各類基層和墊層所組成的路面結(jié)構(gòu)。
瀝青路面具有平整、無接縫、行車舒適、耐磨、噪音低、施工期短、養(yǎng)護維修簡便、且適宜于分期修建等優(yōu)點,因此得到廣泛應(yīng)用。在我國,高等級公路路面面層的最常見類型是瀝青混凝土和瀝青碎石。
(一)瀝青路面的分類
1.按強度構(gòu)成原理可將瀝青路面分為密實類(級配類)和嵌擠類兩大類:
(1)按密實級配原則構(gòu)成的瀝青混合料的結(jié)構(gòu)強度,是以瀝青與礦料之間的粘結(jié)力為主,礦料的嵌擠力和內(nèi)摩阻力為輔而成的。瀝青混凝土屬于此類。這類瀝青混合料的結(jié)構(gòu)強度受溫度的影響較大。
(2)嵌擠類瀝青混合料的強度是以礦料之間的嵌擠力為主和內(nèi)摩阻力為輔而構(gòu)成的。瀝青碎石就屬于此類,這類瀝青混合料是以顆粒較粗、尺寸均勻的礦料構(gòu)成骨架,瀝青混合料填充其空隙,并把礦料粘結(jié)成一個整體。這類瀝青混合料的結(jié)構(gòu)受溫度的影響較小,但因空隙率較大,易滲水,因而耐久性較差。
2.按施工工藝的不同,瀝青路面可分為層鋪法和路拌法兩大類:
?。?)層鋪法是用分層灑布瀝青,分層鋪撒礦料和碾壓的方法修筑,其主要優(yōu)點是工藝和設(shè)備簡便,功效較高,施工進度快,造價較低,其缺點是路面成型期較長,需要經(jīng)過炎熱季節(jié)行車碾壓之后路面才能成型。用這種方法修筑的瀝青路面有瀝青表面處治和瀝青貫入式兩種。層鋪法施工宜選擇在干燥和較熱的季節(jié)施工,并在雨季前及日溫度低于15℃到來以前半個月結(jié)束,使面層通過開放交通壓實,成型穩(wěn)定。
(2)拌和法是由一定級配的礦料和瀝青材料在瀝青拌和廠(場、站)用專用設(shè)備加熱拌和,然后送到工地攤鋪碾壓而成的路面。礦料中細顆粒含量少,含少量填料(或不加填料),壓實后剩余空隙率在10%以上的半開式瀝青混合料,稱為瀝青碎石混合料;若礦料中含有填料,各種粒徑的顆粒級配連續(xù),相互嵌擠密實的礦料與瀝青拌合,壓實后剩余空隙率小于10%的稱為瀝青混凝土混合料。廠拌法按混合料鋪筑時溫度的不同,又可分為熱拌熱鋪、熱拌冷鋪和冷拌冷鋪三種。
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